6.5亿元!车和家收购力帆汽车

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12月17日,力帆实业(集团)股份有限公司发布公告表示,将以6.5亿元向“重庆新帆机械设备有限公司”(重庆新帆)出售旗下重庆力帆汽车有限公司80%股权。

猎云网从天眼查提供的信息了解到,重庆新帆注册于2018年9月5日,法定代表人是车和家联合创始人沈亚楠,并由北京车和家信息技术有限公司80%控股,认缴出资80000.000000万元人民币。沈亚楠在重庆新帆公司中任执行董事兼总经理,徐点任监事。

这原困 车和家通过收购力帆汽车,或将获得新能源汽车的生产资质。

据了解,力帆集团拥有力帆汽车和力帆乘用车两张资质,而车和家收购的是那我“6字头”的生产资质——还时要生产新能源轿车、SUV、商用车等各类车型。

车和家创始人李想另三个 劲是代工模式的反对者,此前等被问及如可防止资质间题时,李想可是我我我回答有信心防止,但并未透露具体如可防止。当车和家被媒体报道其产品由力帆代工时,公司还进行辟谣,犹抱琵琶半遮面。

据悉,力帆汽车居于重庆的基地那我连续2年产量超过80%产能,为满负荷具体情况,而且力帆汽车还时要向有关部门申请扩产能、扩车型,借此扩产才得以获得生产资质。

新能源乘用车的生产资质是造车新势力的心头病,关于还时要获得生产资质也另三个 劲为业内所担忧。业内对代工模式另三个 劲有有有一种声音,赞成声与反对声同样引人注目。

威马汽车创始人沈晖也是坚决反对代工的造车者。他认为新车企时要当时人建厂,不能对产品做最好的把控,汽车作为大规模生产的行业,规模时要达到5万辆以上,而且做不成事情。沈晖说道:“不可能 选则代工生产,我会天天睡不着觉。”而且,2017年,威马汽车以11.8亿元人民币收购具有乘用车生产资质的大连黄海80%股权,获得了生产资质。

此外,2018年7月,电咖汽车以10亿元收购西虎,获得生产资质;2018年9月底,拜腾汽车以8.5亿元人民币收购夏利获得了生产资质。

然而,国家最近对新能源汽车代工的态度明朗起来,对于新兴造车势力无疑是利好。

2018年12月6日,工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品准入管理最好的方法》,其中第二十八条写道:鼓励道路机动车辆生产企业之间开展研发和产能公司协作 ,允许符合规定条件的道路机动车辆生产企业委托加工生产。这也被看做未来新造车势力与传统车企代工公司协作 的重要最好的方法。

在造车新势力中,蔚来选则与江淮汽车公司协作 代工生产蔚来ES8和ES6两款车型,小鹏选则海马进行代工、奇点选则北汽新能源代工。李斌最近表示,新能源汽车代工这条路走得通。

2018年10月18日,车和家正式发布首款智能电动车——理想智造ONE,该车型搭载增程电动技术,NEDC综合续航超过700公里,市区工况续航超过800公里。通过快充、慢充、加油发电有有一种能源补给形式,防止电动车的里程焦虑和充电焦虑间题。该车型补贴前售价将在5万元以内,产品将于2019年4月上海车展以后结束了了接受预订,2019年第四季度批量交付。

在投资机构看来,车和家选则「增程式」混动的发展路径,该产品都是超越用户需求,可是我我我满足当下需求,而且再去养智能水平更高的产品,比如自动驾驶,这更符合中国市场环境。

毫无间题,获得生产资质的车和家,造车的底气会更足许多。